รถบรรทุกหนักพลังงานใหม่จะขับเข้าไปในเมืองต่างๆ รอบตัวเรา

ภายในปี 2030 รถบรรทุกสำหรับงานหนักพลังงานใหม่คาดว่าจะมีสัดส่วน 15% ของยอดขายทั่วโลกการรุกของยานพาหนะประเภทนี้แตกต่างกันไปตามผู้ใช้ที่แตกต่างกัน และพวกมันทำงานในเมืองที่มีศักยภาพสูงสุดสำหรับการใช้พลังงานไฟฟ้าในปัจจุบัน

ตามสภาพการขับขี่ยานพาหนะในเมืองในยุโรป จีน และสหรัฐอเมริกา ต้นทุนรวมในการเป็นเจ้าของรถบรรทุกขนาดกลางและหนักรุ่นใหม่ที่ใช้พลังงานปานกลางมีแนวโน้มว่าจะถึงระดับเดียวกับรถยนต์ดีเซลภายในปี 2568 นอกจากความประหยัดแล้ว ยังมีรุ่นให้เลือกอีกมากมาย นโยบายเมืองและความคิดริเริ่มด้านความยั่งยืนขององค์กรจะสนับสนุนการรุกของยานพาหนะเหล่านี้ให้เร็วขึ้น

ผู้ผลิตรถบรรทุกเชื่อว่าความต้องการรถบรรทุกพลังงานใหม่นั้นเกินระดับอุปทานไปแล้วDaimler Truck, Traton และ Volvo ตั้งเป้าหมายสำหรับยอดขายรถบรรทุกที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ที่ 35-60% ของยอดขายประจำปีทั้งหมดภายในปี 2030 เป้าหมายเหล่านี้ส่วนใหญ่ (หากไม่รวมการดำเนินการทั้งหมด) มีแนวโน้มที่จะบรรลุผลโดยบริสุทธิ์